主席女士：
對於「保護海港」自由黨是絕對支持的，因為維港是全港市民的共同財產，我們和市民一樣，極之關注維港兩岸的未來規劃，以及因為填海工程所造成的影響。譬如景觀受到破壞，以至原本優良而平靜的海港，變得風高浪急等問題。
不過今日討論的原議案，有一些觀點，好似成立海港區管理局等，自由黨並不完全同意，所以由我提出有關的修正案。
首先我想表明自由黨的立場，是支持要求政府加強對海港整體規劃同保育，但對原議案所指，維港因填海遭到嚴重污染，自由黨就認為兩者並無必然關係。
根據環保署資料，自01年「淨化海港計劃」第一期啟用之後，已經有效地淨化了維港75％的污水，維港兩岸海水溶氧量更大增20％，由西至東邊的海域，大腸桿菌亦減少了21％至95％，水質也明顯有了改善。
主席女士，雖然維港水質有改善，但並不代表就可以再填海，自由黨一直以來的原則都無變過，就是可以唔填海就盡量唔好填，否則維港好快會變成一條窄窄的河道，東方之珠將會大為失色。
此外，我們認為，雖然政府承諾不會在「灣仔發展計劃」和「啟德發展計劃」之外再填海，但為慎重起見，《保護海港條例》所規定和終審法院判決的3項準則，即「必須為滿足一些無可爭議、有凌駕性及迫切性的需要；並無其他可行的選擇；填海所帶來的損害必須是最低的準則」，自由黨認為應涵蓋全港海域，不應只局限於某一兩個項目。
至於中環填海發展項目，自由黨過去支持的原因，是因為我們相信中環至灣仔繞道有興建的必要，否則進出我們的金融、行政中心嘅時候，將會長期陷於塞車之苦，所造成的有形和無形經濟損失，將會是相當可觀的。
但當我們以為填海得來的「新海濱」，應該會讓市民能更親近維港，誰不知最近規劃署發表「中環新海濱構想」模型，令自由黨以至保護維港的團體，又感受到一次「狼來了」的教訓，因為我們發現規劃署的模型上，原來的繞道只佔填海用地一成多的2.71公頃。
同時在模型上面，卻有3幅總地盤面積達到7.5公頃，可建樓面面積達到30萬6千550平方米，相等於330萬平方呎的商業用地，令輿論一片嘩然。
主席，這一些商用地上面，爭議最大的是樓面多達200多萬平方呎，差不多等於整個添馬艦新政府總部總樓面積的兩幢商場和寫字樓。
這兩幢準備建於皇后像廣場，靠近新天星碼頭的「摩地大廈」，雖然樓高只有9層，最高不過145呎，但全長就有891呎及1155呎，等同兩幢「瞓低」的國金中心，外貌扁扁平平，好似火柴盒一樣，令它們的設計招徠惡評如潮。
除此之外，「新海濱」還規劃有2幢酒店和1幢商業大廈。自由黨不禁要問，「中環有無必要起這麼多商場呀？」
主席女士，自由黨可以接受在起路之餘，在休憩用地旁邊搞一些咖啡座和小型商業活動，但並不是大幅增加商業用地。而這些商業用地要如何推出？放入土地儲備表，由發展商勾出，還是公開招標？我想政府都有必要解釋清楚。
而不少的團體均關注到，本來用來紓緩中環交通的填海土地，竟然再規劃成商業地，這不是反過來帶來大量交通需求嗎？亦有團體認為，兩座南北橫放的「摩地大廈」，置於中環心臟地帶，會對交通廢氣的散播，空氣流通都有負面影響。相信政府有必要研究一下如何減少在填海區興建商業樓宇。
對於規劃署上星期宣布，將要推出規劃方面的「通風指數」，而中環國金中心附近，將會是優先測試地段，但指數要三年後才能推出，自由黨認為，當局應立即就中環「新海濱」發展，進行通風指數測試，並應用在區內新發展的規劃上。
主席女士，我剛才也講過，我們的目光不應該只集中在巿區某一兩處填海發展計劃之上。若我們要成為世界級城市，擁有世界級的海港設計，香港就不能逃避進一步完善規劃，以民為本，優化和綠化海港兩岸土地。
其實，早在99年，城規會已經發表過「維多利亞港--理想和目標」宣言，強調以民為本「為港規劃、為民規劃、與民規劃」，和可持續發展的理念，自由黨絕對同意這一發展概念，但是否已達目標呢？我們看還需繼續努力。
主席，至於是否如原動議建議，成立一個「海港區管理局」，就能解決一切問題？自由黨認為，這只會造成架床疊屋的效果。
因為目前維港兩岸每項發展，都要經過公眾諮詢，城規會審批和行政會議拍板的過程，加上已有共建維港委員會，收集及諮詢各方面意見，我們看不到再要另設海港區管理局的必要。
主席，最後我想提出有關尊重民意的問題。中環區是我們政治、行政、經濟中心，市民對它的發展都極為關注，但在尋求發展共識時，往往卻不易做到。好似自由黨上星期曾就政府總部遷出後，用地的規劃進行民意調查，發現贊成、不贊成和冇意見的市民比例十分接近，是三分天下的分歧局面。如果我們要待一切有了共識才做，可能便會耽誤時機。
總之，自由黨認為，政府絕對要聽取民意，同時提高市民參與建設城市及發表意見的機會，再當機立斷，化解矛盾和分歧，讓重要的工程得盡快上馬才是。
主席女士 我謹此陳詞。
